Agencija za civilno vazduhoplovstvo izdala je nalog za vršenje inspekcijskog nadzora nakon što su piloti Montenegroerlajnza (MA) letjeli brzinom od 1.111 km/h i u tom trenutku slikali kontrolnu tablu, dok je u avionu bilo 116 putnika, kazao je „Danu” pomoćnik direktora Agencije Renato Brkanović.
– Nalog za vršenje inspekcijskog nadzora je izdat na molbu Montenegroerlajnza. Imajući u vidu tu činjenicu, konkretne odgovore na postavljena pitanja u vezi sa rezultatima inspekcijskog nadzora bićemo u mogućnosti da dostavimo tek nakon završetka pokrenutog inspekcijskog nadzora – rekao je Brkanović.
Pilot MA Veljko Ivančević je na svom fejsbuk profilu prije nekoliko dana naveo da se osjeća ludo sa Jankom Masoničićem i napisao „obaranje ličnih rekorda, 606 kts ili 1.111 km/h”. U prilogu statusa je dodao sliku kontrolne table, kao i pogled kroz letjelicu. Sve je to radio dok je u avionu bilo 116 putnika, što je maksimalan broj putnika za avion „embraer 195”.
Dva dana, nakon što je „Dan” ukazao na skandalozno ponašanje pilota, oglasili su se iz Montenegroerlajnza. Oni su u saopštenju za javnost naveli da ponašanje pilota na letu, kao i ukupne posade nije na bilo koji način ugrozilo bezbjednost putnika. U pitanju je, kako su precizirali, bio let Rim–Podgorica, a ne Beograd–Podgorica.
– Avion se kretao dozvoljenom brzinom od oko 840 km/h, što je brzina u odnosu na okruženje aviona – vazduh. Kako je leđni vjetar duvao brzinom od 270 km/h na čas, uz brzinu aviona dobijena je brzina od 1.111 km/h što je brzina u odnosu na zemlju. Naš avion nije ni tehnički u mogućnosti da leti brzinom većom od 0,82 maha, a brzina zvuka je jedan mah, tako da ne može ni da se približi brzini zvuka, a kamoli da probije zvučni zid – rekli su iz MA.
Pomenuti let, kako i svaki drugi, kako su kazali, snima se digitalnim rekorderom parametara kojim se sve može precizno provjeriti i ispitati.
– Sistem za snimanje podataka nije registrovao nijednu neregularnost, bio je potpuno normalan let i bezbjednost putnika i posade nijednog trenutka nije bila ugrožena. Jedina „neregularnost” je to što je avion zbog „pomoći” vjetra umjesto za sat vremena iz Rima za Podgoricu stigao za 50 minuta – naveli su iz MA.
Dodali su da su u cilju adekvatnog tretiranja ovog događaja zatražili od Agencije za civilno vazduhoplovstvo vanredni inspekcijski nadzor kako bi se utvrdile sve činjenice i okolnosti u vezi sa pomenutim letom.
Kako su istakli, oglasili su se nakon dva dana jer su u zabludu dovedeni njihovi putnici, a šteta je nanijeta kompaniji i zaposlenima.D.Ž. – D.M.
Odgovor novinara
Cilj teksta koji je objavljen u „Danu” bio je da se ukaže na skandalozno ponašanje pilota koji su ugrozili bezbjednost 116 putnika jer su pri brzini od 1.111 km/h slikali kontrolnu tablu, umjesto da upravljaju letjelicom. To što je veliki broj regionalnih portala prenio i osudio ponašanje pilota MA, više je nego dovoljan dokaz da smo bili u pravu.
U tekstu smo jasno naveli da avion nije išao preko maksimalne dozvoljene brzine, zbog vjetra koji je duvao u rep aviona, te da nije došlo do takozvanog overspida, zbog kojeg bi se upalili alarmi u avionu. Nejasno nam je zašto su Montenegroerlajnzu trebala dva dana da se oglasi i objasni ono što je već navedeno u tekstu.
Ne sumnjamo da su se piloti MA osjećali ludo dok su razvijali brzinu od 1.111 km/h, ali smo smatrali da to treba da znaju i putnici, koji vjerovatno ne bi dijelili taj osjećaj da su znali šta rade piloti u kokpitu. Očekivali smo i da će kompanija, u susret privatizaciji i mogućem partnerstvu sa Etihad ervejsom, osuditi ovakvo ponašanje pilota.
Da smo bili u pravu pokazuje i odluka Agencije da pokrene inspekcijski nadzor kako bi provjerili šta se tog dana tačno desilo, a i javnost ima pravo da zna istinu.